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过半北京人支持单双号限行引争议调查权威性

2019-07-11 11:55:08来源:励志吧0次阅读

11月3日,因APEC会议北京实行单双号限行首日,早上九点半左右的东三环燕莎桥交通通畅。拍者 魏尧新京报讯昨日,一份“过半受访北京人支持长期单双号限行”的调查问卷,引起了友的争论。有友认为,调查问卷本身设计并不科学,有将“APEC蓝”完全归功于单双号限行的嫌疑。北京市环保局相关负责人称,“单双号限行”属于临时性措施,不会常态化,会在会议结束后告一段落。亦有专家表示,今后治理大气污染和交通拥堵仍要靠综合手段科学治理。“是否支持单双号限行”成焦点在这份调查问卷里,共有4个问题,按照顺序分别为:“对APEC期间空气质量的满意度”、“有人建议将单双号限行政策长期推行下去,你的态度是”、“如何让北京出现更多的蓝天”、“成为北京空气质量常态大概需要多少时间的努力?”而调查结果则引起民的争论。根据调查结果显示,有84%的受访者对APEC的空气质量表示满意,过半受访北京人(56.9%)支持长期单双号限行。多数民都将焦点放在了“是否长期支持单双号限行”的调查数据上。根据调查结果显示,50岁以上年龄组受访者“强烈支持”或“支持”长期实行单双号限行的比例最高,女性受访者比男性更支持该政策。而不支持该政策的受访者比例仅为22.2%。新京报注意到,在这4个问题中,有3个问题直接或间接涉及“APEC蓝”,而关于单双号限行的调查问题,则穿插在了有关APEC蓝的问题中。有民认为,这会误导受访者,让他们误以为“APEC蓝”即单双号限行的结果,“使得调查结果不科学。”除此之外,对于问题设置上,也有一些民认为不科学,“在问题之前提示‘有人建议’,本身就是一种误导。”调查结果来自千份随机问卷该调查问卷负责人昨日解释称,问卷采取随机抽样的方法,通过给北京市民拨打,共收回1008份有效问卷,所有的数据则基于这些问卷。调查范围为北京14个市辖区和延庆、密云2个县,调查对象为18岁以上普通民众。关于络上对调查问题具有误导性的质疑,该调查中心主任戴先生说,在初期的问题设置上,他们没有任何的倾向性。■ 质疑“重大公共政策调查”采样太随意除了对调查结果的科学性上有争论,这份调查也掀起了“北京是否该实施单双号限行”的讨论。根据另一份APEC会议之前的调查数据显示,有车族反对单双号限行的比例占到69%,无车族反对单双号限行的比例也占了51%。调查中,有54%的市民认为,如果单双号限行长期实行,也不能改变空气污染的现状。据了解这份调查问卷共有1万多人参与。“不能因为APEC期间有蓝天,就双手赞成单双号限行。”有友针对这份调查的权威性提出质疑。不少友表示,APEC期间很多工程停工,八宝山连死者生前衣物都不让烧,APEC蓝不是单汽车燃油价格,将高出部分用于公共交通的建设和运营,以及鼓励乘坐公交、自行车和步行通勤的市民,使城市交通出行结构趋于合理。声音公共交通达不到群众出行的需求!所以越来越多的人买车!一旦实行单双号限行会有更多的人买车!——友海贼痴迷单双号限行道路畅通了,蓝天白云出现了,上班不迟到了,缓堵还需采取更多更多措施!——友petty跟屁虫本版采写/新京报 李宁 郭超 邓琦 实习生 赵泽众 :

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