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一層半客車依托新技術成公路客運市場新寵

2019-11-09 08:46:52来源:励志吧0次阅读

一层半客车依托新技术 成公路客运市场新宠

随着我国燃油税的改革,公路客运企业对车辆燃油经济性的要求越来越高“目前燃油支出占运输成本的40%,车辆燃油经济性对公路客运企业的影响是巨大的”北京某客运企业负责人说,很多客运企业都在调整发展战略,包括调整采购车型种类、采购载客量更大的车型近年来,一层半客车被国内客车企业推向市场,并成为客运企业的重点采购车型

一层半客车靠新技术开拓市场

安凯客车已经推出一层半客车KZ-1该公司市场部经理徐迎春向介绍:“一层半客车比普通单层客车高200~300mm,前挡风玻璃分为两截,从外观上看就好像在第一层上面还有半层,所以被称为一层半客车”由于层半客车采用驾驶室下沉技术,增加了载客区域地板高度和整车高度,因此前挡风玻璃采用特殊的布局方式这种结构给车辆带来一系列好处:增加了行李舱容积,使驾驶员的视野更为开阔

由于改变了乘客座椅排列布置,在与普通客车长度相同的情况下,KZ-1能够多放置一排座椅,增加了载客量而且KZ-1不仅具有独特的外观,同时采用很多先进的技术手段KZ-1车身整体结构结合安凯客车的全承载专利技术,配装奔驰发动机、奔驰变速器、奔驰离合器与凯斯鲍尔前后桥,使车辆档次有较大提升

ZK6147HB是宇通2008年4月研发的一层半豪华高档客车该车采用超低驾驶结构,提升乘客区地板高度,乘客区延伸覆盖整个驾驶区,使载客能力得到提高;采用宇通自主研发的发动机热管理系统及动力匹配技术,百公里油耗与普通12米客车相差无几;整车高大威猛、外观新颖,能够有效提升乘客上座率,给客运公司带来实实在在的好处此外,宇通研发的一层半客车采用全承载式车身结构,车身底盘的一体性提高了运营安全和可靠性;乘客区高度比普通12米客车高,行李舱容积也更大,这给乘客的出行带来了更大的方便而且在驾驶座位的侧后方,有一张可供轮换司机休息的床铺床铺虽然比较简单,空间也并不大,但充分体现了宇通设计上的人性化

中短途市场需求大

宇通客车市场部相关负责人对表示:“此前我们对客运市场进行了调查,掌握市场的基本情况后推出这款新型层半客车目前这款车在客户群中已经拥有口碑自去年下半年销售开始,销售近百辆,对于这个销售数字,我们比较满意由于这款车与同类型普通客车相比增加了载客量,使单座运营成本下降,单座燃油消耗降低,运营方利润也随之增加”同时他还表示,宇通看好一层半客车的发展前景,不过这个发展将会是比较缓慢的过程,不会出现需求急剧增长由于单程载客量的增加,在客源充足的前提下,运营商收益增加,预计在较长的客运线路上,客车运营商会考虑用此车代替普通客车

徐迎春告诉:“根据公路客运市场的需求,我们研发了这种一层半客车铁路客运专线密度逐渐增大,特别是动车组给公路客运市场带来不小的竞争压力在保证车辆安全的情况下,我们最大限度利用车辆整体空间,使得层半客车在不增加运营成本的情况下增加了载客量,提高了营运附加值和客运商的经营效率目前东南沿海经济区对层半客车的需求较大,但我相信很快会延伸到其他省份,特别是在800公里以内的中短途客运会对这种车有比较大的需求,动车沿线、部分点对点的中心城市将会采用一层半客车作为公路客运用车”

据福建快运股份有限公司总经理俞乃其介绍,该公司已经订购19辆宇通一层半客车新品ZK6127HS商务版该车比其他同长度客车最少增加8个座位,如果一年按80天满载、运营票价100元/座、每天一个来回计算,能比普通商务车多获得12.8万元收入

(值班:吴奇)

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